В этом году темп роста цен на автомобильные грузоперевозки сократится

— Мы связываем рост с дальнейшим развитием ритейлеровских сетей и их выходом

в регионы, а также с проникновением интернета в отдаленные уголки страны и, как следствие, развитием интернет-торговли. Эти тенденции будут сохраняться и в 2013 году, поэтому мы прогнозируем дальнейший рост объемов грузоперевозок автотранспортом.

— Прежде всего, мы ожидаем упрощения правил таможенного оформления грузов, в том числе и по доставке товаров интернет-магазинов из-за границы частным лицам. В целом грузопоток из-за рубежа будет увеличиваться.

— В прошлом году в некоторых регионах цены выросли на 8–12%. В 2013 году рост цен немного замедлится: на рынке появляются транспортные компании, потерявшие свой объем перевозок из-за кризиса в Еврозоне и переключившие свое внимание на российский рынок грузоперевозок.

Однако при всем желании существенно снизить цены на грузоперевозки в ближайшее время логистическим операторам не получится. Ведь стандартные факторы роста себестоимости грузоперевозок (цены на топливо, налоги) никто не собирается искусственно сдерживать.

— В прошлом году появились первые платные участки на федеральной трассе «Дон». Отразилось ли это нововведение на деятельности грузоперевозчиков?

— Новый, модернизированный участок на федеральной трассе «Дон» был открыт для движения 15 мая 2012 года, между 48 и 71 км. Платным его сделали с 1 октября, и сразу появились очереди при въезде на платный участок, вызванные неудовлетворительной организацией сбора оплаты проезда. Сложилась парадоксальная ситуация: в настоящий момент платные дороги не только не позволили увеличить скорость движения, но и создали дополнительные «пробки» в часы пик. Правда, ожидается, что как только большинство основных «клиентов» платной дороги приобретут для оплаты транспондеры (автоматические магнитные считыватели), эта проблема перестанет быть актуальной.