При международных автомобильных перевозках к грузовым транспортным средствам предъявляется ряд общих требований по безопасности перевозки, ограничивающих габаритные размеры, весовые параметры, токсичность выхлопных газов, уровень шума.

Кроме того, ряд стран вводит собственные ограничения, отличающиеся от международных. Для перевозки грузов по территории этих стран они обязательны для выполнения всеми международными перевозчиками.

В данном разделе речь пойдет о весе и габаритных размерах, допустимых в международных перевозках грузов автомобильным транспортом без каких-либо дополнительных условий, а также об организации перевозки грузов, у которых превышены предельно допустимые нормы этих параметров.

Максимально допустимые габариты и вес

О весовых параметрах автотранспорта, допущенного к международным перевозкам подробно рассказывалось в разделе «Классификация грузоперевозок по грузоподъемности».

На различные типы используемых полуприцепов также имеются свои ограничения. В частности, полуприцепы-лесовозы – не более 15,5 тонн, цистерны – 20 т, панелевозы – 23,3 т, фургоны и тенты – 28 т, контейнеровозы – 30 т, самосвалы – 35 тонн.

На габариты транспортных средств с грузом накладываются следующие ограничения:

Ширина транспортного средства не может быть более 2,5 метров. Разрешены выступ за эти пределы для:

• противоскользящих приспособлений на колесах;
• зеркал заднего вида и элементов крепежа, если они могут складываться или отклоняться, входя в допустимый габарит;
• шины в местах контакта с поверхностью дороги, эластичные крылья, брызговики и другие элементы оснастки, если они выступают не более, чем на 5 сантиметров с любой стороны.

Если груз выступает спереди или сзади более, чем на метр, а по бокам – на 0,4 м (от внешнего края габаритного огня), его в темное время суток следует обозначить фонарем или светоотражателем белого цвета спереди и красного – сзади, а также знаком «Крупногабаритный груз».

Организация международных перевозок негабаритных грузов автомобильным транспортом

Существуют грузы, которые при всем желании, в стандартные габариты не вписываются. Среди таковых – трубы большого диаметра и турбины для гидроэлектростанций; сельскохозяйственная и дорожно-строительная техника; буровые установки и крупные электрогенераторы; катера и яхты; котельное оборудование и крупные металлоконструкции.

Параметры таких грузов, как правило, превышают допустимые (ширина 2,55 м; высота – 4 м от поверхности дороги; длина – 20 м, или выступ более, чем 2 метра за пределы задней точки габаритов транспортного средства; максимальный разрешенный вес зависит от распределения нагрузки по осям и от законодательства страны, где осуществляется перевозка, в РФ – 38 т для автопоездов, в ЕС – те же 38, но для прицепов длиной 12 и более метров – 44 т. В Норвегии разрешенный вес транспорта с грузом достигает 50 тонн, а в Финляндии и Швеции — 60).

Поэтому организовывать перевозку подобных грузов следует особым образом.

В органах управления автодорогами следует получить специальное разрешение и пропуск. При согласовании перевозки, исходя из соображений безопасности, определяются требования к ее порядку. В частности, может предусматриваться выделение машин сопровождения, организация дополнительных работ по маршруту движения (укрепление дорожного полотна, переправ через реки и подобные мероприятия). Если маршрут перевозки пересекает железную дорогу, требуется дополнительное согласование у начальника дистанции пути железной дороги.

Для перевозки следует использовать специально предназначенный транспорт. При доставке грузов от 40 до 120 тонн используются «тралы» — низкорамные многоосные платформы, груз на которых «плывет» над самой землей, словно морской трал по дну.

→ Для сверхтяжелых грузов (до 300 тонн и более) используют длинномерную комбинацию таких платформ, именуемую «модулем».

→ Все транспортные средства, перевозящие негабаритные и тяжеловесные грузы, а также машины сопровождения оборудуются проблесковыми маячками красного или оранжевого цвета.

Таким образом, организация перевозки негабаритных грузов автомобилями – процесс достаточно сложный. Нужно уточнить размеры и вес груза, разработать оптимальный маршрут (сделать «крюк» в полсотни километров выйдет дешевле, чем поднимать путепровод над дорогой, чтобы груз не застрял), организовать использование специального транспорта, обеспечить все этапы перевозки, начиная от погрузки и крепления, и заканчивая разгрузкой. Такой комплекс работ под силу лишь дружной команде профессионалов.

Звоните в компанию «Финсбор» – и мы доставим ваш груз любого размера и веса.

Смотрите также:

---

Сохраните к себе на стену, чтобы не забыть: