Грузовые международные перевозки, итоги 2015 года
Итоги для автомобильных грузовых международных перевозок в 2015 году
Международные перевозки автомобильным транспортом по статистике являются самым популярным способом доставки, значительно опередив морские и авиаперевозки грузов.
Транспортировка товаров автомобилями имеет много достоинств, первое из которых — маневренность. То есть, автомобильные перевозки предполагают доставку любого груза «от двери к двери». Причем, вид груза в этом случае, не важен. Это может быть мебель, оборудование, техника, в общем, все, что угодно. Автомобилями можно развести и сборные грузы от разных заказчиков, которые направляются в разные места. Еще одно важное преимущество — высокая скорость доставки за счет того, что, в отличие от морского и железнодорожного транспорта, отсутствует необходимость перегрузки, сортировки, разгрузки, хранения на складе и прочих дополнительных операций, отнимающих массу времени. Кроме того, автомобильные международные перевозки грузов не зависят от портов, железнодорожных станций и путей, аэропортов.
Минусы у автоперевозок грузов тоже есть.
Так, например, при неблагоприятных погодных условиях (снегопад, гололед) грузоперевозку лучше перенести. Автотранспорт не приспособлен для транспортировки больших объемов грузов вследствие ограничения его грузоподъемности. Кроме того, имеется вероятность хищения груза или поломки автомобиля.
Влияет на состояние отрасли и мировые и внутригосударственные экономические и политические ситуации. В целом, весь прошлый год для рынка автоперевозок в РФ выдался нелегким. По целому ряду причин показатели работы отрасли ухудшились.
Итоги 2015 года в цифрах
Импорт ушел. Причин общего ухудшения ситуации можно назвать три. Первая – запрет на импорт продовольствия из ЕС и США, а также ограничение на ввоз в Россию ряда промтоваров. Для примера, ввоз молочной продукции в РФ в I полугодии 2015-го, по данным финской компании Valio, сократился по сравнению с 2013 годом на 85%.
Другим обстоятельством, негативно повлиявшим на объемы грузовых международных перевозок, стали действия российской таможни, которая ограничила применение процедур пропуска грузовых автомобилей, действовавших согласно Конвенции МДП на территории РФ.
Но, по мнению участников рынка, в 2015 году появились и другие проблемы – более серьезные, чем порядок применения книжек МДП. И это – введение платы за пользование федеральными автодорогами для машин массой свыше 12 т. Именно они отрицательно сказались на объемах автоперевозок в РФ осенью 2015 года. До начала действия системы «Платон» среднемесячный минус по грузообороту коммерческого автотранспорта в целом составлял около 4,5%, а в октябре этот показатель ушел вниз до 9% по сравнению с соответствующим месяцем 2014 года. В ноябре грузооборот снизился на 7,6%. И в декабре ситуация в этом плане не улучшилась.
Что ожидает рынок международных автоперевозок грузов в 2016 году?
Новый год также начинается с новых положений. С 1 января 2016 года вступило в силу Соглашение о зоне свободной торговли Украины с Евросоюзом, при этом Россия для защиты своего рынка с 1 же января приостановила действие договора в рамках СНГ о зоне свободной торговли с Украиной, а также ввела таможенные пошлины и продуктовое эмбарго, аналогичное тому, что действует в отношении стран, поддержавших антироссийские санкции. Это естественным, и не самым лучшим образом — скажется и на рынке автомобильных грузоперевозок.
Кроме этого, присоединение Киева к ЗСТ с ЕС также вызывает серьезные опасения со стороны Белоруссии и Казахстана, которые пока сохраняют торговые преференции с Украиной. Они боятся, как бы Украина не стала транзитной зоной для беспошлинного ввоза европейских товаров на общий рынок ЕАЭС. В правительстве РФ не исключаили, что страны ЕАЭС в будущем могут выработать единый подход по вопросу выхода из зоны свободной торговли с Украиной.
Смотрите также:
Сохраните к себе на стену, чтобы не забыть:
