Паллеты и поддоны. Безопасная логистика

Паллеты или поддоны используются сегодня повсеместно. Без них, кажется, не обходится ни одна грузопоставка. Доставляются на поддонах и товары из Финляндии. Они используются также в строительстве.

И в интерьере. И даже человек, и близко не связанный с логистикой, хоть раз да видел, в магазине или около склада или в порту или у стройки, некую низкую деревянную конструкцию весьма простой конструкции, пустую или с установленными сверху упаковками товара.

Это и есть паллета или поддон — деланный из досок и брусьев деревянный помост. Толщина его составляет 10 — 15 см, габариты могут быть разные от 800 на 1200 мм до 1200 на 1200 мм. Выдерживаемый вес колеблется в пределах между 1000 и 2500 кг.

Поддон сделан так, чтобы длительное время выдерживать огромный вес. Стандартная его конструкция включает в себя три параллельно лежащих бруса, на которые сверху перпендикулярно прибиваются доски. Это обеспечивает такие характеристики как жесткость, прочность и долговечность. Применяются поддоны, как правило, для реализации двух задач: при перевозке строительных, промышленных материалов и оборудования, а также при возведении различных построек. В последнее время существует тенденция к использованию паллет в интерьере.

История паллетирования грузов

Предшественником деревянной паллеты был деревянный полоз (skid). Он первым появился на американских фабриках и использовался с первыми погрузчиками. Полоз представлял собой две стоящие по бокам доски, скрепленные досками сверху.

Дизайн полозов, постоянно следовал за изменениями в возможностях погрузчиков: чем выше погрузчик начинал поднимать товар для загрузки, чем больше становился вес груза, тем больше нагрузки было на конструкцию полоза. В 1925 году после добавления нижних досок к полозу получилась паллета.

Широта применения паллет очень тесно связана с развитием использования подъемно-транспортной техники, особенно вилочных погрузчиков. Развитие паллет продолжалось и далее в связи с необходимостью подъема их погрузчиком и спереди и сзади, затем — с необходимостью складировать паллеты друг на друге с сохранением возможности легкого доступа погрузчика.

Материал изготовления поддонов может быть разным. Сегодня наибольшей популярностью пользуется деревянная продукция (используется береза, сосна и ель), стоимость таких поддонов меньше, чем у аналогов, и есть возможность изготавливать их любого габаритного размера. Среди причин лидирующего положения деревянной тары можно выделить легкость изготовления, в то время как для изделий из других материалов необходима прессформа или специальное оборудование.

Применение поддонов в логистике

Вообще деревянные поддоны – это самые лучшие средства для передвижения большого количество однотипного или тяжелого товара или груза. Сама конструкция поддона весьма простая. Но вместе с этим она несет с собой широкие возможности для работы с сфере логистики.

Грузы помещаются на паллеты, оборачиваются термоусадочной пленкой и прочно закрепляются в кузовах транспортных средств. Обычно для этого используют тросы или специальные стопы, закрепленные непосредственно на дне кузова. Такой подход важен не только для безопасности перевозимых грузов, но и для целостности самого поддона. Ухабы и неровности дороги не смогут его повредить.

Кроме этого, сегодня нельзя представить ни одно производство, в котором бы не применялись деревянные поддоны, новые или б/у. В строительстве поддоны и паллеты б/у используются для удобства работы каменщиков и кровельщиков. С их помощью часто конструируются строительные леса. Также ими мостятся дорожки на земле. А значит, строителям не придется ходить по слякоти в осенне-весенний период года.

Если перед использованием обработать поддон влагостойким лаком или на худой конец краской, то он даже в тяжелых условиях эксплуатации сможет прослужить несколько сезонов.

Обработка поддонов

Необходимо знать, что все поддоны, на которых продукция уйдет за рубеж, должны пройти фитосанитарную обработку согласно стандарту ISPM 15 и иметь на себе соответствующее специальную маркировку , подтверждающую то, что они подвергнуты обеззараживанию методом термообработки (НТ), камерной сушки (KD) или фумигации бромистым метилом (МВ).

На этом клейме печатают название партии, метод обработки, указывается страна-производитель. На поддоне, выпущенном в Европе, указывают также номер партии и год производства. По этим клеймам, являющимся неотъемлемой частью европоддона, можно узнать, где и когда его собрали.

Поскольку клейма часто ставят поддельные, надежный способ определить, откуда тот или иной поддон, пока не найден. Если же поддон будет использоваться в России, жесткие правила по обработке поддонов не действуют.

Сегодня на отечественном рынке функционирует множество предприятий, где можно купить поддоны и паллеты высочайшего качества. Доставка осуществляется в самые отдаленные уголки России.

В случае возникновения сомнений, какой формы и из какого материала поддон приобрести, рекомендуется проконсультироваться со специалистом. Нельзя подходить к приобретению поддонов пренебрежительно. Треснувшая доска или брус во время транспортировки может привести к поломке и выходу из строя дорогостоящего оборудования.